2024年巴黎奥运会正在向绿色、环保与可持续的方向发展。主办方将试图通过抵消奥运会产生的多余排放量的方式，来限制其对气候变化的影响，使其成为现代史上首届碳中和奥运会。巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖表示，本届奥运会的目标是将碳足迹较往届相比减少50%。环保措施也渗透到了各个方面。
奥运村的可持续转型
要想实现碳排放减半的目标，奥运村当然是重中之重。奥运村主要采用木材和低碳水泥建造，所有建筑物的高度都低于20米，其外墙、结构和地板通常都使用木材，室外铺设的浅色地砖可增强光反射，避免热岛效应；建筑物之间留有通往塞纳河的长而直的开口，形成风道；利用地温冷却系统将冷水泵入公寓，让室内外实现“6℃至10℃”的温差，此外还有1/3的屋顶设有花园，旨在降低室内温度。
奥运村充分利用可再生能源，有1/3屋顶安装了太阳能电池板。在奥运村的换乘大厅上方，安装了一个太阳能光伏临时顶棚，这个顶棚不仅能为运动员遮阳，还能给附近的建筑物供电。
（巴黎奥运村和残奥村建筑 图源：中新网）
有报道表示，此次巴黎奥运会首次实现了100%使用可再生电力，如太阳能、风能等，废除柴油发电，减少对化石燃料的依赖。这一举措将大幅降低碳排放，同时也展示了可再生能源在大型活动中的应用潜力。
例如，最初是为了1998年足球世界杯而建的法兰西体育场将承办大部分赛事，新建的比赛场馆只有一个，即圣但尼奥林匹克水上运动中心。该建筑拥有约5000平方米的屋顶，并全面覆盖光伏板，可满足场馆约20%的电力需求；建筑的材料则主要来自生物基和回收材料。未来，该中心还将成为法国最大的城市太阳能发电设施之一。
（图片来源：奥林匹克官网）
运动员村里也将充分利用地热能和太阳能。对于房间内没安空调这件事，组委会这样解释：奥运村建筑使用的混凝土有很好的性能，而且采用了冷却地板和三层玻璃，夏天室内温度比外界要低很多，在冬天也很保暖。
绿色低碳出行的交通革命
巴黎奥运会首次设立了“碳预算”，限制整个赛事的碳排放不超过158万吨二氧化碳当量，彰显了其对环境保护的坚定承诺与实际行动。
为了让更多人实现“绿色出行”，巴黎所在的法兰西岛大区为本届奥运会新建了长达400公里的奥运自行车道，并配备了4.6万台共享自行车，部署了2.7万个自行车停车位，以实现“100%可骑行”的目标。其中1万个车位和部分自行车道将永久保留，作为奥运遗产长期为节能降碳添能助力。为科学降碳，巴黎奥组委、法国体育部及奥委会还共同开发了一款名为“气候教练”的应用程序，从餐饮、住宿、交通、物流等方面估算奥组委工作人员等程序使用者的碳排放量，并向他们提供切实可行的减排措施。
在交通用车方面，主办方也把电动、混合动力和氢动力汽车车队提升到更主要的位置。
（一辆丰田氢燃料卡车驶过巴黎 图源：hydrogen today）
过去举办奥运会通常会在建设新场馆上带来巨额支出，但今年巴黎奥运会95%的赛事将在已有建筑设施或临时基础设施中举办。
奥运会使用现有场地
在巴黎，为本届奥运会全新修建的场馆只有三个——举办羽毛球与艺术体操比赛的拉夏贝尔门体育馆，举办花样游泳、水球以及跳水三个项目比赛的水上运动中心，以及位于巴黎东北郊区的勒布尔歇运动攀岩中心。其他大部分的比赛项目将在现有场馆以及临时场馆举行。
此外，巴黎还新种植了30万棵树来中和碳排放，这些树木在奥运会闭幕后仍将持续生长。
塞纳河上，一座浮动的太阳能发电站引人注目，让塞纳河为奥运会提供可再生能源，满足奥运会马拉松游泳以及铁人三项比赛的要求。巴黎奥运会闭幕之后，塞纳河还将被恢复成体育和休闲活动场所，到2025年夏天，它将成为对公众开放的“露天游泳池”。
场馆内部的绿色风暴
在场馆内部，浪漫的深浅紫色跑道不仅展现了“法式浪漫”，更值得一提的是，新跑道成分包括合成橡胶、天然橡胶、矿物成分、颜料和添加剂等，其中约50%由回收材料或可再生材料制成。
生产跑道的公司是盟多公司，它向巴黎奥运会供应的新式跑道总面积达2.1万平方米。
（盟多工厂生产的巴黎奥运会田径跑道 图源：盟多）
为了进一步减少碳排放、保护环境，巴黎奥运会的部分体育场馆将安装约1.1万个环保座椅，并采用由回收HDPE制成的环保座椅，将消耗大约100公吨的废塑料。
目前，包括奥林匹克水上中心在内的一些场馆已经安装上了这种座椅。它们是由法国公司Le Pavé提供的，通过热压缩等技术，将上百吨可再生塑料转化成了板子，最终制成了座椅。该公司与超过50家的回收商进行合作，从巴黎社区、法国海岸线和海滩收集废塑料，并由回收商负责收集垃圾并进行分类。
绿色节能建材：岩棉 挤塑板 硅酸铝 聚氨酯
